VIA-0005 · Topografia e progettazione stradale · Livello intermedio

Come coordinare planimetria, profilo e sezioni nel progetto stradale

Modello unico, progressive, punti caratteristici, visibilità, drenaggio, ingombri, revisioni e controlli incrociati

Ultimo aggiornamento: 2026-09-25

In sintesi

Planimetria, profilo e sezioni sono viste dello stesso modello stradale. La correttezza nasce dalla condivisione di asse, progressive, livelletta, piattaforma e terreno. Aggiornamenti indipendenti generano incongruenze difficili da vedere nel singolo elaborato ma evidenti nei controlli incrociati.

Titoli e codici uguali non garantiscono che viste e tabelle siano state rigenerate dallo stesso modello. Versione dell'asse, DTM e data di produzione devono restare tracciabili in ogni uscita.

Usare un modello geometrico comune

Collegare tutte le viste allo stesso asse, livelletta, sezione tipo e DTM. Definire identificativi stabili per punti caratteristici, opere e intervalli. Evitare copie scollegate usate come base per correzioni manuali.

Allineare progressive e punti notevoli

Verificare origine, verso e progressiva di curve, raccordi, intersezioni, opere e cambi di sezione. Ogni punto significativo della planimetria deve essere rintracciabile nel profilo e nelle sezioni pertinenti.

Eseguire controlli incrociati

Confrontare quote di asse e bordi, pendenze, larghezze, scarpate e limiti di occupazione in stazioni campione. Controllare insieme curve planimetriche e verticali, soprattutto dove visibilità, sopraelevazione o drenaggio risultano critici.

Asse, progressive e modello comune collegano planimetria, profilo e sezioni in un controllo coordinato.

Verificare opere e interferenze

Associare ponti, muri, tombini, accessi e sottoservizi a coordinate, progressive e quote. Valutare ingombri nelle sezioni e continuità nel profilo. Una modifica dell'opera deve aggiornare tutte le viste e le tabelle connesse.

Gestire revisioni e pubblicazione

Rigenerare insieme planimetria, profilo, sezioni e quantità, quindi applicare un controllo di completezza. Conservare il modello sorgente e un registro delle modifiche. Vietare correzioni grafiche non riportate nel modello approvato.

Errori frequenti

• Aggiornare una vista lasciando immutate le altre.
• Usare progressive diverse per lo stesso elemento.
• Correggere testi o quote soltanto nel foglio.
• Controllare separatamente planimetria e profilo nei punti critici.
• Consegnare elaborati senza identificare modello e revisione sorgente.

Indicazioni conclusive

Il coordinamento non è una verifica finale ma una proprietà del modello. Viste generate dalla stessa geometria e controlli incrociati sistematici riducono correzioni manuali e incoerenze di revisione.

Software correlati

• Progetto Stradale

Domande frequenti

L'asse versionato con progressive, integrato da identificativi stabili per opere e punti notevoli.

Estremi, curve, raccordi, cambi di sezione, intersezioni, opere, attraversamenti e campioni intermedi.

No. La correzione va applicata al modello sorgente e gli elaborati devono essere rigenerati.